<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:base="http://www.auto-utilitaire.com/">
	<title type="text">Auto Utilitaire</title>
	<id>http://www.auto-utilitaire.com/</id>
	<link rel="alternate" type="text/html" hreflang="en" href="index.php" />
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.auto-utilitaire.com/feed/essais/essais_locaux/1227-Une-tenue-route-irrprochable-confort-enviable.atom" />
	<rights><![CDATA[© 2010 Spoonlabs d.o.o.]]></rights>
	<generator>Vivvo CMS v4.5</generator>
	<updated>2012-05-18T09:32:09+02:00</updated>
	
			
				<entry>
					<title>Essai Subaru Impreza (Sedan) 1.5R ess 107ch : Une tenue de route irréprochable et un confort enviable</title>
					<id>http://www.auto-utilitaire.com/essais/essais_locaux/1227-une-tenue-de-route-irreprochable-et-un-confort-enviable.html</id>
					<link rel="alternate" type="text/html" hreflang="en" href="http://www.auto-utilitaire.com/essais/essais_locaux/1227-une-tenue-de-route-irreprochable-et-un-confort-enviable.html" />
					<published>2009-04-24T11:13:17+02:00</published>
					<updated>2009-04-24T11:13:17+02:00</updated>
					<author>
						<name>Auto utilitaire</name>
					</author>
					<category term="tech" scheme="http://www.auto-utilitaire.com/essais/essais_locaux/1227-une-tenue-de-route-irreprochable-et-un-confort-enviable.html" label="tech" ></category>
					<content type="html"><![CDATA[La Subaru Impreza est connue et reconnue pour ses exploits qu’elle réalise dans les rallyes automobiles organisés à travers les quatre coins du monde. Les Subaru, véhicules 100% japonais, sont connus aussi pour quelques spécificités à savoir : le moteur boxer qui est un moteur polycylindrique (appelé aussi à cylindres opposés ou à plat) et sa fiabilité extraordinaire, la transmission intégrale, l’architecture symétrique, le centre de gravité on ne peut plus bas, un châssis prodigieux d’efficacité, les portes sans montants de fenêtres. Aussi, Les amateurs d'automobiles ont toujours apprécié la Subaru Impreza pour ses performances et ses transmissions intégrales rassurantes. (Par M.Mohamed)
]]></content>
				</entry>
				
						
							<entry>
								<title>GUENADEZ    YAZID</title>
								<id>http://www.auto-utilitaire.com/essais/essais_locaux/1227-une-tenue-de-route-irreprochable-et-un-confort-enviable.html</id>
								<link rel="alternate" type="text/html" hreflang="en" href="http://www.auto-utilitaire.com/essais/essais_locaux/1227-une-tenue-de-route-irreprochable-et-un-confort-enviable.html" />
								<published>2010-05-23T00:15:42+02:00</published>
								<updated>2010-05-23T00:15:42+02:00</updated>
								<author>
									<name>GUENADEZ    YAZID</name>
								</author>
								<category term="tech" scheme="http://www.auto-utilitaire.com/essais/essais_locaux/1227-une-tenue-de-route-irreprochable-et-un-confort-enviable.html" label="tech" ></category>
								<content type="html"><![CDATA[je ne comprends pas qu&#039;un moteur qui développe 107 CV,doté de 16 soupapes comme celui de la subaru impreza 1.5 R essence ,atteint la modeste vitesse de pointe de 175 KM/H sur circuit,et passer de 0 à 100 KM/H en 14s !, alors que la golf 2 90 CV,arrive à atteindre les 178 KM/H sur circuit,et passer de 0 à 100 KM/H en 10s ???? expliquer moi s&#039;il vous plait ce phénomène .]]></content>
							</entry>
						
							<entry>
								<title></title>
								<id>http://www.auto-utilitaire.com/essais/essais_locaux/1227-une-tenue-de-route-irreprochable-et-un-confort-enviable.html</id>
								<link rel="alternate" type="text/html" hreflang="en" href="http://www.auto-utilitaire.com/essais/essais_locaux/1227-une-tenue-de-route-irreprochable-et-un-confort-enviable.html" />
								<published>2011-01-17T09:28:55+01:00</published>
								<updated>2011-01-17T09:28:55+01:00</updated>
								<author>
									<name></name>
								</author>
								<category term="tech" scheme="http://www.auto-utilitaire.com/essais/essais_locaux/1227-une-tenue-de-route-irreprochable-et-un-confort-enviable.html" label="tech" ></category>
								<content type="html"><![CDATA[le turbo, le turbo lool]]></content>
							</entry>
						
							<entry>
								<title>DODY </title>
								<id>http://www.auto-utilitaire.com/essais/essais_locaux/1227-une-tenue-de-route-irreprochable-et-un-confort-enviable.html</id>
								<link rel="alternate" type="text/html" hreflang="en" href="http://www.auto-utilitaire.com/essais/essais_locaux/1227-une-tenue-de-route-irreprochable-et-un-confort-enviable.html" />
								<published>2011-12-21T12:55:09+01:00</published>
								<updated>2011-12-21T12:55:09+01:00</updated>
								<author>
									<name>DODY </name>
								</author>
								<category term="tech" scheme="http://www.auto-utilitaire.com/essais/essais_locaux/1227-une-tenue-de-route-irreprochable-et-un-confort-enviable.html" label="tech" ></category>
								<content type="html"><![CDATA[je crois qu&#039;elle est bridé a 175km/h]]></content>
							</entry>
						
							<entry>
								<title>cyweal</title>
								<id>http://www.auto-utilitaire.com/essais/essais_locaux/1227-une-tenue-de-route-irreprochable-et-un-confort-enviable.html</id>
								<link rel="alternate" type="text/html" hreflang="en" href="http://www.auto-utilitaire.com/essais/essais_locaux/1227-une-tenue-de-route-irreprochable-et-un-confort-enviable.html" />
								<published>2011-12-30T11:37:14+01:00</published>
								<updated>2011-12-30T11:37:14+01:00</updated>
								<author>
									<name>cyweal</name>
								</author>
								<category term="tech" scheme="http://www.auto-utilitaire.com/essais/essais_locaux/1227-une-tenue-de-route-irreprochable-et-un-confort-enviable.html" label="tech" ></category>
								<content type="html"><![CDATA[faut penser que les 107 cv sont repartis sur les 4 roues motrices et pas seulement sur 2 roues motrices comme sur la golf, donc ceci explique cela]]></content>
							</entry>
						
					
			
		
</feed>
