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M.Jean-Pierre PRATO, directeur ventes entreprises chez Renault Algérie à auto-utilitaire.com

Renault Algérie va lancer des ‘’Centres Renault Entreprises’’ dans les grandes villes ‘’

Le segment des véhicules utilitaires carrossés commence à prendre forme petit à petit sous l’exigence du marché. La diversification des activités économiques pousse les différents acteurs du marché local à proposer des combinaisons répondant avec précision aux besoins des professionnels. Renault Algérie veut anticiper les événements et propose une gamme carrossée basée sur le Master. Croyant fortement au développement de ce segment, M.Jean-Pièrre Prato directeur des ventes entreprises annonce que Renault Algérie va lancer des ‘’Centres Renault entreprises’’ dans les grandes villes. (Interviewé par Hamid A)

Auto-utilitaire.com : Peut ont savoir sur quels critères s'est basé Renault Algérie pour définir la gamme des véhicules utilitaires carrossés à commercialiser en Algérie?

M.Prato : Nous avons procédé à une analyse du marché des véhicules utilitaires carrossés existants sur le marché puis nous avons croisé cela avec les domaines d’activités qui sont en expansion en Algérie. Dans un marché de la distribution en pleine expansion nous avons ciblé le segment du transport de marchandises avec des produits tel que le Master grand volume, le master Isotherme et frigorifique. Ce sont des véhicules qui conviennent complètement aux usages de toutes les sociétés de distribution assurant ainsi une continuité dans la gestion de la chaîne du froid. Pour la partie, industrie et BTP nous avons lancé des produits tels que le Master Benne basculante et Plateau ridelle ainsi qu’un Kangoo Pick-up. N’oublions pas non plus notre offensive produit dans le domaine de la santé avec Trafic et Master ambulance médicalisée ou non

- Depuis quelques temps la gamme du Master s'est enrichie par des modèles carrossés, pouvez-vous nous justifier les choix opérés sur ces nouvelles offres (plateau ridelles, grand volume et double cabine à benne basculante).

Ça correspond aux attentes du marché tout simplement. On a analysé le marché par rapport à notre gamme, on a importé des véhicules carrossés de France où nous avons une grande expérience dans le domaine avec une centaine d’accord avec des carrossiers et des spécialistes de véhicules carrossés. D’autre part, nous avons développé localement des transformations tels que le Master grand volume, le master plateau ridelle et un véhicule isotherme sur la base de véhicules châssis nus. Tous ces produits bénéficient d’un accord produit et qualité avalisé par la direction de la qualité des véhicules utilitaires de Renault sas

- Quel a été l’accueil réservé par la clientèle de Renault à l’offre carrossé depuis son lancement ?

L’offre est tout à fait nouvelle, elle a été lancée en novembre dernier à travers l’offre « journées utilitaires ». On constate que les premiers échos son bons, les clients nous contactent directement via notre site internet et nous demandent beaucoup d’informations sur le grand volume par exemple mais aussi sur les financements ayant trait à ces véhicules carrossés.

Les premiers échos sont donc bons, notamment avec la réalisation de ventes. Même si la part des ventes de véhicules utilitaires carrossés est encore faible dans nos ventes cela étant du à la nouveauté du produit. Ce qu’il nous importe dans la phase actuelle, c’est de faire connaître ces véhicules, notre savoir faire en termes de véhicules carrossés. Pour cela nous les exposons dans nos principaux show-rooms des grandes villes d’Algérie.

Nous formons nos vendeurs à ces produits pour véhiculer parfaitement la qualité et l’utilité de ces produits, donner le plus d’informations à nos clients. Je crois que c’est la priorité aujourd’hui.

- Est-ce que les autres modèles (Trafic et Kangoo) peuvent être proposés en versions carrossées à l'avenir en Algérie.

Pour l’instant non. Il n’y a pas une demande et un besoin du marché donc il n’y aura pas de transformation du Trafic sur le court terme mis à part les véhicules ambulances que nous faisons venir de France. Ces ambulances sont carrossés en France et agrées par Renault, nous n’avons pas trouvé de carrossiers locaux qui pourraient avoir un agrément produit sur le court terme pour ce type de véhicules ambulances.

Concernant le Kangoo, nous disposons d’un modèle avec une transformation destinée aux personnes à mobilité réduite, c’est ce qu’on appelle un Kangoo TPMR (Transport de Personne à Mobilité Réduite). Il est destiné aux personnes handicapées avec la possibilité d’avoir une rampe pour installer un siége à l’intérieur. Nous souhaitons étoffer notre gamme afin de proposer un vaste choix au marché Algérien. Nous disposons aussi d’une version pick-up du Kangoo destiné au ramassage des déchets et à l’aménagement des espaces verts pour les collectivités locale. Ce véhicule n’offre pas du tout la même utilité, il est plus compact et utile pour tout ce qui est collectivités locales et compagnie pour ramassage d’ordures ménagères Quant au nouveau Kangoo, je peux dire d’ores et déjà qu’il sera disponible en version frigorifique. ..

- Comment placez vous cette nouvelle offre face à la concurrence?

Nos concurrents asiatiques détiennent une grosse part de marché. Leur positionnement prix est très agressif. Notre offre véhicule carrossé est basé sur notre socle de compétence qui est la qualité. Nos véhicules sont garantis deux ans ou 100 000 km, nous disposons d’un réseau de 50 agents qui sait entretenir et réparer ces produits. La durée de vie de nos véhicules est longue. En termes de prix, il n’y a pas de comparaison avec les concurrents asiatiques nous ne sommes pas à la même cible de clientèle.

Aujourd’hui nos clients sont ceux qui misent sur la qualité et un partenariat durable avec un constructeur Proche, Fiable et enthousiaste.

- Quelle est votre stratégie commerciale pour contrecarrer la concurrence chinoise notamment dans le segment des VUL ?

Notre stratégie c’est d’avoir en permanence le bon produit au bon endroit et en quantité suffisante et cela dans toutes les agences Renault du pays, il y aura une exposition de véhicules utilitaires et de véhicules utilitaires carrossés. En complément toute la force de vente du réseau sera formée aux véhicules utilitaires et recevra une formation Renault Leasing qui sera importante pour vendre le véhicule utilitaire.

Quant à la mise en place d’un réseau dédié ‘’Renault Entreprise’’ c'est-à-dire les services dédiés à l’entreprise (Ventes, Après-vente, services), ce concept sera mis en avant à partir des grandes villes du pays.

- Si en Europe le segment des VUL dans le réseau de Renault occupe une partie presque indépendante et une grande présence sur le terrain, quelle sera votre stratégie en Algérie afin de rééditer les exploits réalisés en Europe ?

Même en Europe, la partie VUL n’est pas indépendante, elle est toujours à l’intérieur du réseau. En faite, Renault a crée ce qu’on appel les ‘’Renault Business Center’’, c’est tout simplement une promesse client qui se définit en une quinzaine de points.

Globalement, c’est une exposition permanente de véhicules (utilitaires et carrossés) avec la présence d’un vendeur formé ainsi que des après vendeurs formés et spécialisés dans le segment des véhicules utilitaires, des services dédiés à l’entreprise comme par exemple proposer de recevoir les clients le jeudi matin pour faire les vidanges ou les réparations.

En Algérie, on va essayer de dupliquer cette stratégie là et une personne est déjà désignée pour diriger ce volet. Je vous informe aussi qu’on est entrain de travailler avec nos agents pour former du personnel dédié à cette activité. On est donc entrain d’intégrer cette nouveauté dans notre réseau d’agent sans pour autant avoir la prétention de le faire partout. Dans un premier temps, on va définir une cible de villes qui ont un grand potentiel de véhicules utilitaires et de véhicules utilitaires carrossés.

- Quelle est la place qu'occupe ce nouveau penchant (VU carrossés) chez Renault Algérie dans le réseau des concessionnaires à travers les wilayas ?

Aujourd’hui le marché n’est pas mature pour qu’on soit présents partout et les agents n’ont pas encore les structures nécessaires. On va d’abord s’intéresser aux grandes villes et bien approcher la clientèle des grandes villes et progressivement s’élargir à d’autres villes. Et comme on a adopté une bonne stratégie de développement de notre réseau, nous la calquerons pour développer ce segment porteur. On se focalisera sur les grandes villes en faisant bien notre métier avant de le dupliquer au fur et à mesure pour avoir le maximum de proximité avec le client entreprise.