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M. Marc Bergereti, directeur général de Peugeot Algérie à Auto-utilitaire.com :

‘’Nouveau Partner et Bipper sont des véhicules complémentaires à Partner, notre pivot dans les VU’’

L’arrivée en 2008 de Bipper et du Nouveau Partner ne change en rien le fait que l’actuelle version de Partner demeure le pivot de la politique commerciale des utilitaires de Peugeot Algérie. M.Bergereti, qui a répondu à nos questions appelle les autorités à faciliter l’accès au foncier industriel pour permettre aux agents Peugeot de se conformer au nouveau décret organisant l’activité. Le marché, les véhicules d’occasion de moins de trois ans, les nouveautés, les véhicules chinois sont autant d’autres sujets qui ont animé notre rencontre avec le directeur général de Peugeot Algérie. Il s’apprête à vivre ‘’son’’ premier salon automobile en Algérie, après avoir organisé la participation de Peugeot au mondial de Paris en 2000. (Interviewé par Hamid A)

Auto-utilitaire.com : Un changement est opéré à la tête de Peugeot à Alger et à Paris (Départ de M. Frédéric Saint Geours remplacé par Jean-Philippe Collin) Comment sera Peugeot de demain sur un plan international et sur un plan national ?

M.Bergereti : En continuité par rapport à l’action d’abord de Mohammed Sedoud qui a assuré une bonne partie de l’intérim de Peugeot Algérie pendant la période noire avec force. Et juste après M. Pascal Morel, qui a apporté lui aussi sa pierre à l’édifice en structurant la filiale, moi je m’inscris dans la lignée de ces deux aînés et puis j’essayerai d’apporter aussi ma pierre à l’édifice. Je pense notamment au niveau du réseau de Peugeot Algérie pour faire en sorte qu’il soit couronné de succès dans sa mutation parce que je pense qu’on évolue dans un marché de l’automobile en Algérie, qui est en profond changement. On a aussi un nouveau décret, publié le 12 décembre par le gouvernement, qui vise à encadrer la profession automobile. Ce sont là pour moi des facteurs importants de changement en Algérie.

L’action au niveau de Peugeot en Algérie sera effectivement d’accompagner cette mutation sur le plan du réseau, aussi bien dans la partie infrastructure que dans la partie, je dirais habitude et professionnalisme. Rendez-vous dans trois ou quatre ans effectivement pour dire si j’ai réussi à accompagner ce changement sur le plan national.

Sur le plan international, on va dire que le changement du directeur général de Peugeot, M. Frédéric Saint Geours après dix ans à la tête de la marque est une chose normale et classique après une période aussi importante. Jean-Philippe Collin arrive avec un passé dans le monde des achats, il fera sûrement bénéficier la marque de toutes son expertise en matière de réduction de coûts, de dynamisation des équipes, c’est aussi inscrit dans le processus du ‘’Cap 2010’’ du président Streiff. Donc je dirais qu’il y a eu un changement d’homme certes, mais que cela se traduit aussi par une certaine continuité, puisque Peugeot a une longue histoire et la succession des dirigeants fait son histoire. On ne pourra pas parler d’un bouleversement, mais plutôt de gérer un changement dans la continuité.

- Quelle analyse faite vous du marché automobile pendant l’exercice 2007 et quelles sont vos prévisions pour l’année 2008 ?

2007 était une année extrêmement forte en terme de croissance sur le marché en Algérie avec 36% de croissance. C’est une situation rendue possible et favorisée par l’essor du crédit automobile et la professionnalisation des offres. Effectivement l’arrêt des importations des véhicules d’occasion de moins de trois ans, a effectivement favorisé le marché des véhicules neufs.

Pour l’année 2008, je pense qu’il y aura une croissance plus raisonnable. Ce sera probablement une croissance de l’ordre de 10% de plus qu’en 2007, une croissance imaginable toujours dans le même cadre concernant l’interdiction d’importation des véhicules de moins de trois ans.

Aujourd’hui, il y a des rumeurs sur un éventuel retour de ces véhicules en Algérie qui pourraient éventuellement affecter la prévision que l’on peut avoir sur la croissance du marché en 2008. Donc pour l’instant j’opterais pour une croissance de 10% et un marché d’environ 220 000 à 225 000 voitures.

- Quelle est votre appréciation de la position de Peugeot Algérie dans ce marché?

En 2007 nous avons réalisé une croissance de 33%, inférieure à celle du marché, avec une belle performance en véhicules particuliers (VP), mais malheureusement une croissance insuffisante dans le segment des véhicules utilitaires (VU) que j’attribue a vrai dire au retard des lancements des nouveaux produits comme le nouveau Boxer ou l’Expert mais aussi a une certaine limitation en terme de volume disponible pour l’Algérie au niveau de nos usines. J’espère tout simplement que pour 2008 nous aurons une disponibilité suffisante, notamment avec l’offre accrue en termes de nouveaux produits sur les véhicules utilitaires, donc j’espère que la position de Peugeot s’améliorera et que notre croissance sera cette fois supérieure à celle du marché.

- Peugeot a lancé le concept ''bleu lion'' pouvez vous nous en parler et quelle incidence aura t-il sur la politique de Peugeot en Algérie ?

Le concept « Blue Lion » est un concept qui vise à répondre à des normes d’émissions de Co2 tel que définies en Europe. Effectivement, au niveau du groupe PSA, qui a le plus faible taux d’émission de CO2 au kilomètre en Europe, on pense justement que c’est un facteur important de succès en Europe. Aujourd’hui sur la politique de Peugeot en Algérie je dirais qu’avec la structure du marché, c’est à dire avec un fort segment « B » avec la 207 et bientôt la 107 qui va la rejoindre, on sera là aussi je pense en terme d’émission de CO2, l’un des leaders sur le marché. Toutefois je dirais que pour l’instant en Algérie, la préoccupation environnementale est moins présente dans les esprits qu’en Europe, on sera là aussi je pense un leader sur le marché en Algérie.

- 2008 sera votre ''vraie année'', quels sont les grands chantiers que vous allez privilégié ?

Le grand chantier pour moi c’est effectivement réussir le lancement de la 308 qui est un véhicule majeur dans l’offre nouvelle de Peugeot en 2008. Réussir comme je l’avais souligné dans l’introduction tout à l’heure les mutations nécessaires en termes d’infrastructures au niveau du réseau d’agents puisque nous avons le nouveau décret qui nous oblige à un certain nombre de choses en termes d’infrastructure. Au delà de la 308, nous aurons une année riche en produits avec l’arrivée de la 107 et d’autres modèles qui rejoindront la gamme Peugeot en Algérie. Il est donc question de réussir l’arrivée de ces modèles. En matière de service après vente il faut développer le professionnalisme afin de pouvoir offrir le même niveau de qualité que nos partenaires.

- Peugeot vient de lancer récemment un nouveau modèle, en l’occurrence la 308, ne pensez-vous pas que son positionnement en terme de prix est légèrement pénalisant pour prétendre réaliser de gros volumes de vente ?

J’ai l’impression que les prix ont été bien accueillis. Non seulement par notre réseau d’agents qui est déjà un premier baromètre pour nous, mais aussi par les remontées clientèles que l’on peut avoir. Il est bien évidement trop tôt pour faire un bilan mais les premières commandes qui remontent sont tout à fait en ligne, voir supérieures à nos objectifs.

- Les véhicules utilitaires représentent un intérêt stratégique pour PSA (donc pour Peugeot). Allons-nous nous attendre à une politique plus offensive de Peugeot Algérie dans ce segment, et sur quels critères va-t-elle se baser ?

La politique offensive est avant tout basée sur l’offre produit. On a aujourd’hui une gamme utilitaire qui est complètement renouvelée avec le lancement l’année dernière du nouveau Boxer et du nouvel Expert. Cette année, on va voir arriver au moins un ou deux nouveaux produits avec le Bipper, le nouveau utilitaire issue de la coopération avec Fiat qui sera produit en Turquie pour les trois marques Peugeot, Citroën et Fiat, et qui sera une offre complémentaire au Partner grâce à sa taille qui lui permet de rouler dans les centres urbains, plus maniable et plus facile à garer. Dans la seconde partie de l’année on aura aussi le Nouveau Partner.

Ensuite, l’offensive au niveau des remises, des offres financières et enfin une offensive pour une professionnalisation de l’approche au niveau notamment du réseau d’agents pour avoir des vendeurs qui soient plus professionnels dans la gestion de l’offre que l’on présente aux clients de véhicules utilitaires,

L’arrivée de Peugeot Financement est pour nous un facteur très important notamment pour le succès des offres leasing et crédit-bail qui vont être faites à cette clientèle.

Enfin, dans un segment encore plus petit mais important dans le segment des utilitaire, qui est celui des les véhicules transformés (véhicule isotherme véhicule pour les chantiers, les ambulances…) nous allons essayer de les exposer à travers des démonstrations physiques chez les agents et faire en sorte que les clients s’aperçoivent qu’à Annaba ou à Tlemcen la gamme Peugeot est complète et qu’on peut avoir ces type de véhicules dans nos show room et dans nos agences.

- Parmi les professionnels, il y a ceux qui s'attendent à une alternative aux véhicules chinois avec l'arrivée du Bipper alors que d'autres sont moins enthousiastes car ils redoutent son prix. Que pourriez-vous dire aux professionnels de la distribution et autres utilisateurs d’ailleurs qui attendent ce nouveau modèle de Peugeot ?

Le Bipper n’est pas un véhicule Chinois. C’est un véhicule qui répond tout à fait aux normes Européenne. On ne sera pas du tout dans l’optique de concurrencer les véhicules chinois avec Bipper, il sera une note complémentaire à Partner.

Quant à l’ordre de grandeur de prix il est un peut trop tôt pour vous en parler dans la mesure où l’on n’a pas encore complètement déterminé la date de lancement et la gamme de commercialisation pour l’Algérie. Je pense qu’on pourra se donner rendez-vous à la fin du premier semestre pour en parler concrètement.

Il faut voir Bipper comme une offre complémentaire en sachant que pour moi Partner restera l’offre principale, il faut aussi reconnaître d’emblée qu’il y a quelques contraintes en matière de volumes pour Bipper que l’on à moins sur Partner. Pour le marché Algérien en 2008, Partner restera le véhicule de référence avec Bipper comme véhicule complémentaire.

- Nouveau Partner signe une nouvelle page dans l’histoire des VU et ludospace de Peugeot. Quels sont les principaux nouveaux atouts à faire valoir auprès des utilisateurs de ce genre de véhicule ?

Pour le Nouveau Partner, que vous avez d’ailleurs découvert à Lyon comme certains autres journalistes, il est clair qu’il recèle un saut en matière de volume et en matière de qualité comparativement à l’actuel Partner, ce qui veut dire qu’il est plus grand, plus beau, de meilleure qualité et sera forcement plus cher. Donc pour nous il sera une offre complémentaire et notre pivot restera à priori l’actuel Partner qui est très bien positionné et qui a rencontré un vrai succès en Algérie. Nous avons donc deux offres complémentaires au Partner : un véhicule plus petit, plus moderne et plus urbain qui est le Bipper et un autre plus grand et plus moderne aussi et qui sera le nouveau Partner. C’est de cette façon que s’articulera notre offre de véhicules utilitaires.

- Sur le plan des services et du réseau, qu’elles sont les fondamentaux de votre politique pour 2008 ?

La qualité, la qualité et la qualité et la formation professionnelle. On a besoin d’avoir de plus en plus de techniciens, on a l’obligation, dans le réseau Peugeot, d’avoir ce que l’on appelle un ‘’conseiller technique’’ qui est l’expert en la matière notamment dans le domaine de l’électronique embarquée. L’électronique est de plus en plus présente sur nos voitures, donc on a obligatoirement besoin d’au moins une personne présente, qui répond à certains test effectués en interne chez Peugeot Algérie et qui reçoit des formations pour toute l’année.

Ces conseillers techniques sont le pivot, les relais des formations pour que derrière, l’ensemble du personnel après vente soit formé et pourra répondre aux besoins de la clientèle en matière de réparation automobile. On a un déficit de formation professionnelle adaptée au niveau des services de maintenance automobile en Algérie, donc on doit compléter la formation des personnes que l’on recrute dans le réseau et ce sera encore un point majeur pour nous en 2008.

Nous avons donc besoin de développer la formation professionnelle et puis faire en sorte que l’ensemble des clients Algériens qui iront dans les services après vente des agents Peugeot soient reçus de la meilleure façon et que la réparation faite corresponde effectivement au besoin du véhicule. C’est une politique qu’on continuera à mener ; on a certes encore des efforts à faire, je dirais que la situation n’est pas encore parfaite, mais nous y travaillons.

- Que pensez-vous du nouveau décret relatif à la réglementation du marché de l’automobile en Algérie ?

Pour moi, tout décret, dans la mesure où il a été discuté, qui est le fruit d’une concertation entre les professionnels du secteur, qui seront fédérés par ce décret, et l’administration Algérienne, va dans le bon sens. Il y a un dialogue entre l’AC2A (Association Algérienne des Concessionnaires Automobile) et les différentes administrations concernées par ce décret, le fruit de ce dialogue a été entériné le 12 décembre, il reste maintenant à définir quelque peu le mode opératoire et comment appliquer les différents articles de ce décret ; et là, effectivement, il y a encore des discussions en cours entre l’association et les différentes administrations. Je commence à penser que le bon sens va triompher et que cette réglementation va dans le bon sens.

Au niveau de la marque Peugeot et sur le plan des infrastructures, on a un certain nombre d’agents qui ne répondent pas aux critères d’infrastructures notamment au niveau de la taille des shows room. Ce que je souhaite c’est que cette volonté de la marque Peugeot de mettre en conformité son réseau d’agents par rapport à ce décret soit appuyée et reliée au niveau des différentes wilayas pour que les agents investissent dans des structures nouvelles qui répondent à ce cahier de charges et qu’ils puissent rencontrer un écho favorable au niveau local notamment, d’avoir un accès au foncier industriel, puisque le foncier et l’un des problèmes épineux aujourd’hui en Algérie. J’espère que cette volonté existera au niveau des différentes wilayas pour que nos agents puissent, en temps et en l’heure, être au rendez-vous de ce nouveau décret.

- Peugeot Algérie à lancé le 4 février dernier « Peugeot Financement ». Certes il est encore tôt pour tirer un bilan, mais peut-on avoir les premiers échos récoltés auprès des clients ?

‘’Peugeot Financement’’ est géré grâce à vous, à la presse Algérienne aux articles qui sont paru suite à la conférence de presse du 04 février, en plus de la campagne de communication qui est intervenue juste après. Dans un premier temps, je dirais que cet événement a eu un bon retentissement au niveau du public qui a été attiré vers les différentes agences du réseau Peugeot. Nous sommes au début, pratiquement à la troisième semaine du lancement de l’activité ‘’Peugeot Financement’’, il est très tôt pour faire une estimation mais je dirais que l’accueil du public Algérien est très positif. A nous maintenant de prouver, à travers les offres que l’on va lancer dans les semaines et les mois à venir par les faits, que ce que l’on vous a dit lors du discours inaugural il ya trois semaine avec M. Riocreux, à savoir qu’effectivement qu’il va y avoir un vrai plus pour le consommateur Algérien ‘’Peugeot Financement’’, va apporter d’avantage par rapport a ce qui existait auparavant.

- Vous allez participer pour la première fois au salon automobile d'Alger cette année. Quelles seront les nouveautés de Peugeot pour cet événement ?

Je suis très sensible parce que j’ai eu une expérience dans le passé ou j’ai organisé la présence de Peugeot au mondial automobile de Paris en 2000. Le salon d’Alger est un événement intéressant pour rencontrer le public et exposer nos nouveaux produits et tout ce qui va autour des nouveaux produits (offres commerciales comme le Peugeot Financement)

Sur le chapitre des produits, on aura la 308 même si elle a déjà été dévoilée, mais ce sera quand même un événement majeur sur le stand de Peugeot. Il y aura aussi un concept car et également de nouvelles offres complémentaires dans la gamme 207. Nous présenterons aussi le Bipper. Notre stand sera riche en matière de nouveaux produits avec d’autres surprises que je garde pour le salon.

- Un dernier mot ?

Je voudrais m’adresser aux journalistes pour dire que vous avez chez Peugeot Algérie une personne comme Mlle Leila Azi, chargée de la communication et des relations presse, qui a vraiment veiller à répondre à toutes les sollicitations et les demandes de la presse Algérienne. Ensemble, on a défini une politique vis-à-vis de la presse qui est basé sur la meilleure relation possible et pour cela on a décidé de créer un parc presse où chaque nouveau véhicule qui sera proposé a la clientèle Algérienne donnera aux journalistes la possibilité de l’essayer auparavant.

Nous sommes entrain d’organiser ce parc presse, je pense que d’ici un mois, il sera opérationnel. Des essais routiers vous seront proposés pour les nouveaux modèles. Il y aura une relation identique à ce qui se fait dans d’autres pays en Europe. Nous avons vraiment l’intention d’aller plus loin dans la relation avec la presse Algérienne.