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Fiat Nouveau Doblo

Naissance du « family space »

Publié le 29.12.2009

Avec près d’un million d’unités commercialisées dans le monde, le nouveau Doblo de Fiat ne part pas à zéro. Il capitule une expérience éprouvée pour présenter ce qu’il y a de plus moderne dans le segment des ludospaces. Le nouveau Doblo de Fiat présente une multitude de nouveautés à travers son style inédit, ses moteurs, ses caractéristiques techniques complètement renouvelés et ses espaces intérieurs qui placent le nouveau fer de lance du transalpin parmi l’élite de sa catégorie. (Par Nouredine ABBASSEN)

En images

Pour se faire, les concepteurs du nouveau Doblo ont retenus une nouvelle plate-forme dont l’empattement est affiché à 2 755 mm (le plus large du segment) qui a permis une grande habitabilité caractérisée par une capacité du coffre à bagages de 790 litres (qui devient de 3 200 litres avec les sièges rabattus). Aussi, le nouveau Doblo s’illustre par sa nouvelle suspension Bi-link qui procure un meilleur confort.

Style et confort
Le nouveau Doblo est dessiné par le Centro Stile Fiat. Il s’est éloigné du design de son prédécesseur d’une manière radicale grâce à son aspect novateur, ses nouvelles lignes qui distinguent l’originalité de sa forme. Les dimensions du nouveau Doblo sont plus importantes notamment son empattement de 2.76 m, une valeur ‘’best in class’’. Long de 4.39 m pour 1.83m de largeur, le nouveau Doblo affiche une hauteur de 1.84 m. Des dimensions qui lui affectent un gabarit qui accentue l'impression d'un véhicule robuste et solide.
Dans le détail, il est à remarquer d’emblée une nouvelle face avant qui donne au véhicule une personnalité différentiée de la précédente version. D’imposants groupes optiques s’affichent désormais, un large capot bombé et une large « bouche » centrale abritant le logo et qui relie le capot et le pare-chocs formant les parties principales de cette face. Le large pare-brise offre au conducteur une visibilité renforcée.

Vue latérale, le nouveau ludospace de Fiat bénéficie de vastes surfaces vitrées qui permettent une luminosité accrue de l’habitacle. Comme dans les véhicules MPV, la glissière des portes latérales est encaissée et intégrée au corps du véhicule. Une première dans le segment, les portes latérales coulissantes (qui sont de dimensions honorables) permettent le logement de lève-glaces électriques arrière qui agissent sur toute la surface vitrée des portes. Côté face arrière, ce véhicule dispose d’un hayon basculant qui affiche des lignes souples et une large surface vitrée distinctive notamment avec le logo Fiat qui prend majestueusement sa place au centre. Bien pensée, une bande noir brillant divise la partie vitrée du hayon de la partie basse tôlée. Sur les deux cotés s’incrustent les groupes optiques arrière et enfin le pare-chocs embrasse latéralement les passages de roues arrière et, en haut, le hayon. C’est du beau travail en finalité.

Comme le nouveau Doblo est destiné à offrir à ses occupants une totale fonctionnalité, le tout dans la joie, Fiat a opté pour des solutions intelligentes afin d’optimiser à souhait les espaces à bord avec une flexibilité interne pouvant dégager jusqu’à 7 places. L’on aperçoit le bon travaille effectué pour bien présenter le tableau de bord et le casier de rangement sous le pavillon réalisés sous le signe de l'ergonomie et du confort de conduite. Le coffre à bagages pour sa part dispose d’un volume, le plus ample de sa catégorie, qui varie de 790 litres à 3 200 litres quand les sièges sont rabattus. Fiat avance par ailleurs que sur certaines versions, le véhicule peut disposer d'une plage arrière rigide repositionnable sur deux niveaux pour permettre à l’utilisateur de configurer le coffre à bagages selon ce qui lui convient.

Motorisations
Fiat Doblo est proposé dès le lancement avec 4 moteurs dotés de boites de vitesses mécaniques à 5 ou 6 rapports. Il s’agit des 1.3 Multijet II 16v 90 c (Euro 4), 1.6 Multijet 16v 105 ch (Euro 5), 2.0 Multijet 16v 135 ch (Euro 5) et 1.4 16v 95 ch (Euro 5).
Notons au passage que tous ces propulseurs sont dotés, de série, du système Start&Stop et du filtre à particules DPF sur les motorisations diesel. Dans un deuxième temps, Fiat annonce l’arrivée d’une déclinaison ‘’Natural Power’’ équipée du nouveau 1.4 16v 115 ch à double alimentation essence/méthane et un autre bloc diesel avec boîte robotisée Dualogic.

Sécurité
De série et sur toute la gamme, le nouveau Doblo présente des éléments de sécurité à la pointe de la technologie. Fiat annonce d’emblée sur le registre de la sécurité passive des airbags frontaux et latéraux avant de dernière génération (conducteur et passager). Ces airbags sont d’un volume supérieure à celui des airbags latéraux traditionnels cela afin de protéger aussi bien la tête que le thorax.

Pour le contrôle dynamique de la voiture, les futurs acquéreurs trouveront une multitude de dispositifs électroniques les plus sophistiqués à l’instar de l'ABS avec le correcteur électronique de freinage EBD (Electronic Brake force distribution) et, surtout, l’ESP (Electronic Stability Program) complété par le dispositif Hill-holder, qui assiste le conducteur lors des départs en côte. Il s’agit là de la seule voiture du segment qui le rend disponible sur toute la gamme des moteurs. Sur le registre du confort de roulage, Fiat a équipé son nouveau Doblo de suspensions avant à roues indépendantes de type McPherson et à l'arrière une suspension à roues indépendantes Bi-link et barre stabilisatrice.

Ces dernières sont une solution d'avant-garde pour améliorer le confort, la tenue de route et la maniabilité du véhicule, en plus d'augmenter l'habitabilité à l'arrière et l'espace à bord tout en réduisant le seuil de charge.

Pour le confort des passagers, une liste exhaustive d’équipements est annoncée chez Fiat, l’on retiendra particulièrement la climatisation automatique avec répartition arrière, la radio MP3 avec commandes au volant, le Cruise Control, les capteurs de stationnement et le système Mains Libres intégré Blue&Me au navigateur « Blue&Me TomTom », la dernière évolution de la plate-forme Blue&Me.