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Nouveau Peugeot Partner

Le ‘’pro’’ se modernise

Publié le 24.02.2008

Le nouveau Partner a été conçu avec un sens élevé du détail afin de faciliter la vie au quotidien. Il est modulable et accessible en toutes occasions.

Le nouveau Partner qui sera commercialisé en mai 2008 représente le fer de lance de la marque au lion. Cet utilitaire s’inscrit dans une riche et nouvelle gamme. Il a récemment été présenté à la presse spécialisée en son fief, à Lyon. Ce nouveau venu s’inscrit donc dans la lignée du Peugeot Bipper qui inaugure une offre inédite de véhicules utilitaires légers (VUL) sauf qu’avec le nouveau Partner, le concept d’une offre efficace au service des professionnels prend tout son sens. Il est attendu qu’une version longue ainsi qu’une version plancher cabine de ce modèle, apparaîtront à l’automne 2008. (Par SaÏd Elyan)

Disponible en deux longueurs (4,3 m ou 4,63m) cet inédit de Peugeot offre des prestations de référence dans le segment des fourgonnettes. Son volume généreux de chargement est de 3,3 m3 voir 3,7 m3 pour la version longue. Le couplé à une charge utile pouvant atteindre 850 kg et une longueur utile pouvant aller jusqu’à 3 m. Ce qui renseigne sur les caractéristiques fort respectables dans le segment des VUL et représente une solution idéale pour les livraisons de proximité, les trajets urbains et les stationnements répétés.

Le Nouveau Partner présente une modularité exemplaire pour les professionnels, avec notamment une innovation majeure : la banquette «Multi-Flex » qui multiplie les possibilités de chargement et accroît le volume utile. D’où une capacité de chargement optimisée. Avec des gains appréciable de volume de l’ordre de 400 litres, et portant le volume utile maximum à 3,7 m3 ou 4,1m3 selon la silhouette.

Cet astucieux aménagement permet en outre d’accueillir une troisième personne à bord, ce qui constitue une première sur le marché des fourgonnettes. Par ailleurs, ce modèle peut être équipé d’une ou deux portes latérales coulissantes. Avec une largeur utile de 640 mm et une hauteur utile de 1 100 mm, ces portes dégagent une large ouverture sur l’espace de chargement. Elles peuvent être, à la demande du client, tôlées ou vitrées, avec dans ce cas une ouverture entrebâillante des vitres. Enfin et à l’arrière, les portes asymétriques permettent un chargement sur une largeur maximum de 1250 mm et une hauteur de 12 00 mm. L’espace libéré est donc de forme carrée pour faciliter le chargement et le déchargement. Les portes battantes bénéficient d’une ouverture allant de 90° à 180°, rendant plus faciles les manutentions en bout de quai.

Le style n’est pas en reste dans ce véhicule qui arbore des lignes fluides qui inspirent le dynamisme et la robustesse. La face avant reflète fidèlement l’identité du lion et inspire la qualité. Alors que son design soigné, y compris dans le dessin de la cellule arrière, suggère praticité et excellente capacité de chargement. Assurément économique à l’usage, le nouveau Partner embarque une large gamme de motorisations venant répondre à de multiples usages.

Cette dernière comprend quatre moteurs ; c’est à dire un moteur essence 1.6 l de 90 ch. et trois moteurs diesel (1.6 l Hdi de 75 ch et 90 ch et 1.6 Hdi FAP de 90 ch.) L’on retient la motorisation dotée d’un filtre à particules additive : 16 l HDI FAP (90 ch.). La structure du véhicule est quant à elle sûre et fiable. Elle est à triple voie d’effort. C’est que le nouveau Partner reçoit des liaisons au sol qui lui assurent un comportement dynamique et sans faille quelque soit le niveau de charge. En fait l’architecture des liaisons au sol est issue de la plate forme 2 du groupe, dont les qualités dynamiques sont reconnues.

Quelque soit le niveau de charge, l’on peut donc manœuvrer sans peine grâce aux deux types de direction assistée qui sont proposées en fonction des motorisations. Dans les deux cas il s’agit d’une assistance variable. Ainsi pour les motorisations essence et 1.6 l Hdi 75 ch et 90 ch. Il s’agit d’une pompe attelée à débit chutant qui module l’assistance en fonction du régime moteur. Pour la motorisation 1.6 l FAP HDI 90 ch. C’est un groupe électro pompe qui prend d’autres paramètres en compte, comme la vitesse de déplacement ou la vitesse de rotation du volant pour faire varier électriquement l’assistance de la direction. En matière de freinage, le nouveau Partner est équipé de quatre freins à disques pour assurer une prestation efficace en toutes circonstances. Le diamètre des disques ventilés à l’avant est de 283 mm et de 268 mm pour les disques pleins arrière. Ceci permet d’assurer un freinage mordant et performant.

A vocation professionnelle, le nouveau Partner a soigné les équipements de confort pour les occupants amenés à passer de nombreuses heures à son bord. Pour un meilleur bien être, quelle que soit la température extérieure, la climatisation manuelle avec recyclage d’air intérieur et disponible en option. Mais il est également possible d’opter, selon les niveaux, pour une climatisation automatique bizone. Cet équipement venant du monde des berlines, ravira les passagers en quête d’un confort thermique personnalisé, où chaque occupant peut régler la température qu’il désire.

La cabine du Nouveau Partner est fonctionnelle et rassurante. Elle reflète un style intérieur qui suggère, par ses lignes l’efficacité, le confort et la robustesse propre à un usage utilitaire. En général l’habitacle regorge d’espaces astucieux de rangement. Chaque espace à bord à été valorisé. D’abord au niveau de la planche de bord où le moindre recoin disponible a été exploité. Ainsi la boite à gants prend place dans la partie supérieure derrière le volant, et une boite à gants ouverte ou fermée et pouvant être réfrigérée, selon les versions, a été prévue coté passager. De même qu’a été pensé un rangement latéral dans la console centrale basse coté passager. L’on retrouve également un boîtier de rangement au format ISO avec tapis selon la présence du chargeur CD, deux vide-poches disposés sous les aérateurs de la partie centrale du tableau de bord et un cendrier amovible. Mais l’innovation de taille n’est autre que la galerie intérieure. Modulable et ingénieuse, elle peut être installée pour transporter des charges longues telles que des planches de bois ou des tubes PVC. En exploitant la bonne hauteur intérieure du nouveau Partner ainsi que la capucine, devenue accessible depuis la zone de chargement, il est loisible de loger des objets de près de 3 mètres de long.

Rappelons que le renouvellement de la gamme utilitaire de Peugeot a débuté avec le lancement du nouveau Boxer en juin 2006, et s’est poursuivi par le lancement du nouvel Expert en novembre 2006. Avec le nouveau Partner et le Partner Origine plus le Bipper, la gamme proposera alors cinq modèles d’utilitaires, cette offre couvrant une large palette de volumes utiles. L’attractivité de l’offre VUL de Peugeot s’est traduite par une augmentation des ventes mondiales de ces modèles qui ont atteint 257 000 unités en 2007, représentant une augmentation de 14%. La gamme qui s’enrichit de nouveaux modèles devrait participer à la performance de Peugeot en 2008, une année placée sous le signe de l’utilitaire.