Les motorisations et de nouvelles photos

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Peugeot vient de publier de nouvelles photos de son nouveau crossover urbain 2008. Désormais son habitacle et mieux apprécié, ses motorisations connues et une vidéo met le tout en valeur.

Dans la perspective de la présentation officielle de son crossover 2008, Peugeot nous livre aujourd’hui plus de détails sur cette nouveauté. Avec de nouveaux clichés, une vidéo et des indications sur ses motorisations, le nouveau Peugeot 2008 ne semble plus renfermer de grands secrets. Destiné à une utilisation urbaine, le Peugeot 2008 ne se détache pas pour autant de certains attributs de robustesse comme ses proportions qui le présente comme un baroudeur, le style de son capot et son « Grip Control » qui permet un ajustement parfait de la motricité des deux roues motrices selon le type de revêtement (Standard, Tout-chemin, Neige, Sable).

Dans l’habitacle, la planche de bord ne diffère pas de celle de la 208, au moment où le coffre affiche 360 litres mais peut atteindre les 1.194 litres (2 places). Il faudra rajouter encore 24 litres pour les différents espaces de rangement.

Coté motorisations, peugeot nous donne le tableau récapitulatif suivant mettant en avant 5 propositions essence et quatre en diesel comme suit :

Essence

1.2 l e-VTi 82 ch / 118 Nm, BP5, Stop&Start, 99 g/km CO2

1.2 l VTi 82 ch / 118 Nm, BVM5, 114 g/km CO2

1.2 l e-THP 110 ch / 205 Nm, BVM5, Stop&Start, 104 g/km CO2

1.6 l VTi 120 ch / 160 Nm, BVM5, 135 g/km CO2

1.2 l e-THP 130 ch / 230 Nm, BVM6, Stop&Start, 109 g/km CO2

Diesel

1.4 l HDi FAP 68 ch / 160 Nm, BVM5, 104 g/km CO2

1.6 l e-HDi FAP 92 ch / 230 Nm, BP6, Stop&Start, 98 g/km CO2, 3,8 l/100 km

1.6 l e-HDi FAP 92 ch / 230 Nm, BVM6, Stop&Start, 103 g/km CO2

1.6 l e-HDi FAP 115 ch / 270 Nm, BVM6, Stop&Start, 106 g/km CO2