Commercialisé dans des pays hors Europe, le grand transporter de matériaux et de minier le Renault Kerax XTREM est bel et bien arrivé sur les marchés européens.
Renault Kerax XTREM est conçu pour supporter de fortes charges en environnement très difficile et accidenté, il sera proposé en version 8×4 avec des moteurs de 430 à 460 ch en motorisation DXi 11 Euro V et en 480 et 520 ch en motorisation DXi 13 Euro V.
De série, le Kerax XTREM est livré avec tous les équipements indispensables pour des tâches difficiles : un châssis renforcé par des longerons doublés allant du moteur jusqu’à l’extrémité du porte-à-faux arrière, par une suspension robuste à quatre lames paraboliques et par un pont renforcé à 36 tonnes de capacité de charge.
Il est utile de rappeler que XTREM est réalisé sur la base du Kerax équipé d’un châssis Heavy, conçu pour les fortes charges et vendu à plus de 2000 exemplaires depuis 2007 sur les marchés internationaux.
