Peugeot confirme son offensive internationale avec le lancement de son SUV 4008, un 4×4 qui évoluera dans le segment C en nette progression depuis quelques années dans lequel la marque au Lion devra se construire une légitimité face à de redoutables concurrents.
Les amoureux de la marque au Lion commencent désormais à se familiariser avec la nouvelle image stylistique de Peugeot bien visible sur la berline 508, de la citadine 208 et tout récemment du SUV 4008 qui vient enrichir la gamme Peugeot dans un segment en plein progression. Adapté au franchissement par sa motricité, 4008 est en outre parfaitement adapté à l’usage de la ville, un ressenti que nous avons apprécié lors de notre périple à bord du 4×4 à Lisbonne (Portugal) à l’occasion des essais dynamiques initiés par Peugeot en faveur de la presse internationale, notamment en terme de maniabilité, habitabilité et qualité de son bloc moteur.
« 4008 arrive dans un marché en plein essor et très concurrentiel. C’est un SUV moderne au design racé tourné vers l’avenir destiné à séduire une large cible de clients, un 4×4 qui a une dimension internationale qui complète aujourd’hui une gamme aussi riche que variée notamment avec la 4007 et la 3008 et sa récente version Hybrid 4 », atteste M. Marc Bocqué, Responsable Presse & Relations Extérieurs Mondiales de Peugeot.
Conçu en collaboration entre PSA et Mitsubishi, le SUV Peugeot est conçu en grande partie sur la plateforme de frère 4007 mais avec 30 cm de moins en longueur, il est d’une forte personnalité avec son style structuré mariant sportivité et esthétique. Les nouveaux codes stylistiques de Peugeot sont bien visibles notamment sur une calandre flottante, un dessin sculpté des optiques avec signature visuelle : à l’avant une ligne de feux diurnes à LED surligne les projecteurs, et trois griffes rouges sculptent les feux arrières.
A l’intérieur, les matériaux utilisés sont de bonnes factures avec une texture moussée sur la planche de bord, les fonctions audio installées sur un volant moussé ou gainé de cuir (selon les finitions) et une pléiade d’équipements comme régulateur de vitesse, kit-mains libres, Bluetooth, système de navigation à écran tactile, l’accès au démarrage mains libres, caméra de recul…
Coté motorisations, Peugeot a équipé la 4008 de blocs moteurs diesel ou essence alliant modernité, performances, agrément et respect de l’environnement Disponible en transmission manuelle et automatisée (CVT) avec palettes au volant, le 4008 offre des consommation minimales grâce, entre autres au système Stop&Start décliné sur la majorité des motorisations.
Pour le marché Algérien, la filiale locale de Peugeot introduira la 4008 dés juin prochain en premier temps en version essence en l’occurrence 2.0l de 150ch en attendant l’arrivée du diesel prévu en septembre avec le 1.6 L HDI FAP de puissance de 112 ch (de 300 Nm) en plus du bloc diesel de 150 ch à la fin de l’année 2012.
Différentes motorisations du SUV 4008
– Essence :
– 1.6 l 86 kW (115 ch) 152 Nm BVM5,
– 2.0 l 113 kW (150 ch) 198 Nm BVM5 ou CVT ;
– Diesel HDi :
– 1.6 l HDi FAP 84 kW (115 ch) 270-280 Nm avec « Overboost » BVM6,
– 1.8 l HDi FAP 110 kW (150 ch) 300 Nm BVM6.
