Le Mazda BT-50 Une redoutable machine

7150

La nouvelle déclinaison du pick-up de Mazda foule officiellement le sol Algérien à l’occasion d’une cérémonie de lancement organisée par le représentant de la marque nipponne, le groupe Ival. Après l’introduction du Fiat Ducato et du Daily Iveco, Ival continue sur sa lancée de renouvellement de la gamme des véhicules utilitaires qui désormais, est présente dans la totalité des segments. Commercialisé sous l’enseigne Jamal (une autre entreprise du groupe Ival) le nouveau pick-up BT-50, « Zoom-Zoom », à déjà fait parler de lui le temps d’une exposition prématurée sur le show room de Jamal ; 480 pick-up ont déjà trouvé acquéreur annonçant au passage un départ en fanfare incontesté. (Par Hamid A)

La légendaire série B des pick-up de Mazda n’est plus à présenter,
elle qui s’est vue écoulée à plus de 3 millions d’exemplaires depuis son premier
lancement. Chez nous, la nouvelle déclinaison de cette série, le pick-up BT-50,
atterrit avec une offre bien complète, le groupe Ival ne veut par là négliger,
aucun segment et par conséquent aucune frange de la clientèle. Présenté lors
d’un point de presse organisé par Ival au Show Room Mazda, le BT-50 est proposé
dans le marché local sous trois carrosseries, le 4×2 simple cabine, le 4×2
double cabine et le luxueux 4×4 double cabine. Le groupe de M.Mohamed Bairi,
compte capitaliser sur la bonne réputation qui profite au pick-up Mazda, avec
comme témoins sa robustesse et son élégance, mais aussi l’extraordinaire
popularité des pick-up Mazda en Algérie depuis déjà des dizaines d’années.
L’appétit est donc annoncé et ce ne seront pas moins de 1500 pick-up que le
groupe Ival compte écouler cette année en Algérie.

Le Bt-50 se met au goût du jour avec des proportions toutes à la hausse
et marie bien les qualités traditionnellement reconnues au pick-up notamment la
praticité, la solidité et la longévité, au confort et au plaisir de conduite
d’une berline. Le Bt-50 prend donc du nez et se voit rallongé de 70 mm, idem
pour les panneaux de portière qui sont plus hauts de 60mm et les flancs de benne
qui prennent eux aussi 60 mm. Sous une nouvelle robe joyeusement renouvelée, le
BT-50 épouse un nouveau design des plus modernes vu de l’extérieur et bénéficie
aussi d’un habitacle intérieur complètement remodelé, avec un tableau de bord
digne d’une berline, de nouveaux sièges avec un dossier plus haut (+43 mm) et
des flancs plus épais, un auto radio avec lecteur MP3, climatisation plus
efficace, des espaces de rangement enrichis… autant de nouveautés qui font du
BT-50 une attraction de taille.

Pour ratisser large, Ival à mis le paquet sur la diversité de l’offre.
L’on y trouve trois carrosseries bien raffinées dans la catalogue commercial :
le simple cabine désigné pour une utilisation professionnelle, disposant de deux
portes, deux places et un espace de chargement, il cumule une longueur de 5169
mm hors tout, dont 2280 mm dédiés à la benne, une largeur de 1456 mm et une
hauteur de benne de 465 mm. Il est à noter au passage que largeurs et hauteurs
de benne sont relatives aux trois carrosseries. Pour les amateurs de 4×4
sportif, Mazda met à leur disposition le modèle cabine Freestyle, qui dispose de
quatre portes antagonistes, d’une ouverture centrale, environ 60° (AV) et 90°
(AR), pour une plateforme de charge de 1,75 m. Quant aux amoureux des longs
voyages familiaux et des beaux pick-up 4×4, le BT-50 double cabine répondra
convenablement à leurs attentes, notamment grâce à son spacieux habitacle qui
comprend cinq vraies places. La cabine est dotée de quatre portes. Dans cette
version, la longueur de l’espace de chargement (benne) est portée à 153 mm.

Pour ce qui est du volet sécuritaire, le nouveau Mazda BT-50 est équipé
d’airbags frontaux et latéraux avant, selon les modèles et les versions, et de
ceintures de sécurités avant à trois points avec prétensionneurs et limiteurs
d’efforts. Dans les versions doubles cabine, un réglage en hauteur pour les
ceintures de sécurité ‘’avant’’ est disponible.
La structure de la coque est renforcée, les amortisseurs avant et arrière sont
redimensionnés et la direction a été modifiée afin de s’adapter à toutes les
situations. La conduite est d’autant plus agréable, par l’introduction d’un
nouveau système de freinage plus performant ainsi que par l’introduction de
l’ABS 3 voies à 4 capteurs pour les 4 roues et le répartiteur électronique de
freinage (EBD) spécialement réglé pour contrôler le poids important sur le train
arrière.

Le parcours que l’on a eu le privilège d’effectuer aujourd’hui au bord du BT-50,
nous à permis de découvrir la nouvelle motorisation turbo diesel MZR-CD 2.5 l à
rampe commune intercooler; Plus souple, puissante et moins bruyant que
son prédécesseur, il est joint à une boite à vitesse manuelle à 5 rapports,
couplés à une transmission 2 ou 4 roues motrices.

Le nouveau bloc moteur du BT-50 développe une puissance de 140 ch et s’offre un
couple maximal de 330 Nm à 3500 t/min, soit 2,5 KW de plus le modèle précédant.
Mazda indique qu’il devrait atteindre une vitesse de160 Km/h tout en consommant
seulement 8.3 l/100km dans sa version simple cabine propulsion. Disposant d’un
levier manuel situé près du levier de vitesse, il permet de passer à un roulage
en configuration propulsion au mode 4WD.

La BT-50 est disponible dans nos contrées à un prix fort attractif, il démarre à
1 130 000 dinars pour le simple cabine 4×2 et 1 420 000 dinars pour la version
double cabine 4×2.