La consommation du GPL/carburant (GPL/C) est actuellement de 350.000 tonnes, ce qui est très en deçà des objectifs fixés par l'état qui vise également à réduire substantiellement l'importation des carburants routiers, a indiqué lundi à Alger une responsable auprès du ministère de l'énergie.
« L’Algérie consomme aujourd’hui prés de 15 millions de tonnes de carburants routiers dont plus de 350.000 tonnes de GPL/C, ce qui est en très en deçà des objectifs fixés », a observé la secrétaire générale de ce ministère, Mme Fatma Zohra Cherfi, lors d’une conférence sur la promotion de l’utilisation de ce type de carburant. A ce propos, elle a rappelé l’objectif de convertir 30% du parc automobile à motorisation essence en 2030.
Mais elle a précisé qu’il existe un engouement de plus en plus grand des automobilistes pour le GPL/C, mais qui fait face à certaines contraintes entravant la réalisation du vaste programme envisagé pour la conversion dont spécialement la disponibilité des kits et autres équipements.
Dans ce sens, elle a appelé à la contribution des opérateurs privés qui constituent, selon elle, la « clé de la réussite » du vaste programme de conversion et du développement du réseau de distribution de GPL/C à même d’assurer une plus large disponibilité de ce produit sur l’ensemble de territoire national.
Mme Cherfi a également invité tous les acteurs concernés (ministère de l’Industrie, Naftal, opérateurs privés…) à renforcer davantage leur relation et à prospecter d’autres pistes de partenariat aussi bien dans le domaine de la conversion des véhicules au GPL/C que dans d’autres domaines porteurs d’opportunités.
L’autre avantage substantiel de l’utilisation du GPL/C est la réduction conséquente des importations de carburants routiers, a-t-elle soutenu.
Sur ce point, le directeur général des hydrocarbures auprès du même ministère, Mustapha Hanifi, a affirmé qu’une augmentation du nombre de véhicules convertis au GPL/C se traduisait systématiquement par une réduction des importations en essence.
Selon ses chiffres, l’Algérie importe annuellement 3 millions de tonnes d’essence et de gasoil pour une facture d’importation de plus d’un (1) milliard de dollars.
« Il faut arrêter l’importation », a-t-il lancé en exhortant Naftal à doubler d’efforts en matière de fabrication des kits et à assurer la disponibilité du GPL/C au niveau des stations-service.
Rappelant que deux raffineries d’une capacité de production de 5 millions de tonnes chacune est attendue pour 2020, il a, toutefois, considéré que d’ici là, il fallait lever certaines contraintes dont la non disponibilité du GPL/C au niveau de toutes les stations-service et les longs délais d’installation des kits.
Pour sa part, le directeur chargé des activités économiques au niveau de l’Autorité de régulation des hydrocarbures (ARH), M. Samir Houguelaouène, a indiqué à l’APS que la consommation en essence et gasoil baisserait de 4% en cas d’une nouvelle augmentation des tarifs de ces carburants. (APS)
Il a estimé, ainsi, que le maintien du prix du GPL/C à 9 DA et l’augmentation des prix des autres carburants engendreraient une augmentation de la consommation du GPL/C à 500.000 tonnes.
Le même responsable a, d’ailleurs, constaté que la mise en œuvre de la nouvelle tarification des carburants depuis janvier 2016 s`est traduite par une nette croissance de la consommation du GPL/C qui est passée à 350.000 tonnes en 2016, en hausse de 28%, alors que la consommation des autres carburants a enregistré une baisse de 2 à 3%.
