Avec 760 000 modèles produits, la Peugeot 308 reste un véritable best-seller pour Peugeot. Ce modèle vient de recevoir son restylage de mi-carrière avec un accent prononcé pour le look raffiné et la dotation technologique rehaussée dont jouit désormais le chapitre équipements de cette voiture.
La Peugeot 308 restylée a préféré la discrétion en matière d’évolution stylistique. Ainsi, la face avant propose désormais un nouveau capot plus horizontal surplombant la calandre verticale qui intègre le logo de la marque. La 308 restylée adopte aussi (sur l’ensemble des niveaux d’équipements) des projecteurs avant avec la signature à LED. Le bouclier accueille de larges écopes en partie basse englobant les antibrouillard. Pour sa part, la partie arrière intègre la signature lumineuse à trois griffes (allumée en permanence) tandis que sur la berline, le masque de feux est assombri pour plus de dynamisme. La 308 restylée évolue sereinement en matière de design et offre ainsi un rendu fait de modernité et d’agressivité.
L’habitacle de la 308 restylée joue la carte de l’équipement rehaussé pour devenir la compacte la mieux équipée du segment. Dans le détail, la 308 hérite de plusieurs équipements des Peugeot 3008 et Peugeot 5008 comme l’écran tactile qui adopte la technologie capacitive pour plus de précision et de fluidité. La Peugeot 308 proposera la fonction Mirror Screen avec les protocoles Mirrorlink, Android Auto et Apple Carplay. La navigation se pare de la connexion TomTom Traffic offrant la navigation 3D et la reconnaissance vocale.
Il y a lieu de signaler aussi l’arrivée de nouvelles aides à la conduite comme la fonction Distance Alert qui prévient le conducteur du risque de collision avec un véhicule ou un piéton. Si le conducteur ne réagit pas aux avertissements, l‘Active Safety Brake intervient immédiatement avec un freinage d’urgence. La liste des nouveaux équipements technologiques contient aussi l’alerte de franchissement involontaire de ligne, la commutation automatique des feux de route, la reconnaissance des panneaux de vitesse, le régulateur de vitesse adaptatif, la surveillance des angles morts ou encore la caméra 360°.
Sur la partie mécanique, la Peugeot 308 restylée s’arme du nouveau moteur 1,5 L BlueHDI de 130 ch annonçant un gain de consommation de l’ordre de 4 à 6 % par rapport au BlueHDi 120 qu’il remplace. Lancé avec ce nouveau moteur BlueHDi, le nouveau système de dépollution évolue afin de répondre avec 3 ans d’avance aux futures normes européennes applicables en 2020.
L’on annonce aussi l’adoption de la nouvelle boite de vitesses automatique EAT 8 sur son le bloc diesel BlueHDi 180 ch. Cette nouvelle boîte de vitesses automatique permet de réduire la consommation jusqu’à 7% par rapport l’EAT6 et d’offrir une meilleure conduite.
Peugeot annonce par ailleurs que le moteur de la version GTI reste le même. On retrouvera donc le THP de 270 ch assurant 6,0 secondes pour passer de 0 à 100 km/h.
