La passion des hautes performances et l'amour du style exclusif ont donné naissance à une fascination typiquement M désormais incarnée dans deux nouvelles déclinaisons. La nouvelle BMW M6 Coupé et la nouvelle BMW M6 Cabriolet se distinguent par des caractéristiques de performance supérieures dans une ambiance de luxe enrichie de mesures de confort innovantes.
Nouvelle édition de la BMW M6 dont les variantes de carrosserie Coupé et Cabriolet procurent une sensation M d’une intensité extraordinaire en combinaison avec un design esthétique fascinant, apparence luxurieuse, quatre places et des caractéristiques d’équipements innovantes ; voiture de sport hautes performances avec propriétés de performances supérieures et caractère exclusif : la BMW M6 Coupé et la BMW M Cabriolet occupent une position unique dans le segment premium du haut de gamme grâce à une dynamique de conduite excellente et une harmonie de concept typique M liées à une aptitude au quotidien élevée; développement orienté vers l’avenir des deux concepts de véhicule grâce à une efficience nettement plus grande, une structure de commande optimisée pour la personnalisation du setup du véhicule et une diversité élargie des systèmes d’aide à la conduite et des fonctionnalités d’info divertissement de BMW Connected Drive.
Design de carrosserie expressif avec une élégance dynamique des lignes et apparence athlétique typique M incarnant authentiquement les propriétés High Performance ; la BMW M6 Coupé avec toit aux contours affirmés en matière synthétique renforcée par fibres de carbone (CFRP) ; la BMW M6 Cabriolet avec capote en tissu de haute valeur d’optique « soft top » caractéristique.
Design luxueux et rêveur
Côté esthétique, le design extérieur aux proportions typiques d’un Coupé ou d’un Cabriolet BMW est sportive avec des éléments de design typique M reflétant authentiquement les exigences techniques et les caractéristiques de performance ; éléments aérodynamiques fortement modelés en trois parties, appelés «flaps», aménagés dans la partie inférieure du bouclier pour optimiser l’écoulement de l’air ; nouvelle calandre M en forme de naseaux avec doubles barres ; passages de roues évasés ; ouïes typiquement M intégrant une barrette porte-clignotants ; forme aérodynamiquement optimisée des rétroviseurs extérieurs et des bas de caisse ; Shadow Line brillant BMW Individual ; réflecteurs logés directement
en-dessous des optiques arrière ; bouclier arrière à l’aérodynamique optimisée avec diffuseur entre les doubles embouts d’échappement disposés à droite et à gauche ; roues M en alliage léger de 19 pouces de série et roues matricées en alliage léger de 20 pouces en option au look doubles branches typique M.
Design luxueux et élégant de l’intérieur avec éléments de commande et caractéristiques d’agencement spécifiques M ; nouveau volant M gainé cuir au look doubles branches , sélecteur de vitesses spécifique et touches de commande sur console centrale spécifique au modèle pour personnaliser le setup de la voiture ; sièges sport M exclusifs avec système de ceintures (en option : sièges multifonctions M) ; sellerie cuir Merino étendue ; inserts décoratifs exclusifs en finition Carbon Fibre ; caches de marchepied éclairés avec logo du modèle ; combiné d’instruments spécifiques M réalisé selon la technologie black panel ; climatisation automatique à deux zones étendue ; éclairage d’ambiance.
Les deux modèles disposent de phares adaptatifs à DEL de série ; gamme d’aides au conducteur et services de mobilité signés BMW Connected Drive, d’une variété en partie unique dans l’environnement concurrentiel : affichage tête haute BMW avec indications spécifiques M, assistant pleins phares, BMW Night Vision avec repérage de piétons, assistant de trajectoire , alerte de dérive, caméra de recul, Surround View, Speed Limit Info, accès à l’Internet, intégration évoluée de smartphones et baladeurs numériques, Real Time Traffic Information (RTTI) et Apps (applications) pour la réception de webradios ou l’utilisation de Facebook et Twitter.
Moteur V8 et boite 7 rapports
Pour la motorisation embarquée, le moteur V8 4,4 litres tournant à haut régime est doté de la technologie M TwinPower Turbo comprenant la suralimentation Twin Scroll Twin Turbo, le collecteur d’échappement desservant les deux rangées de cylindres, l’injection directe d’essence du type High Précision Injection et la commande entièrement variable des soupapes VALVETRONIC ; déploiement de puissance typique M avec réactivité spontanée et poussée constante ; performance la plus élevée du segment , 412 kW/560 ch à 6 000 – 7 000 tr/mn, couple maximal : 680 Newton-mètres disponible à partir de 1 500 tr/mn ; couple maximal : 7 200 tr/mn ; hausse de la puissance du moteur de 10% et du couple maximal de 30% par rapport aux deux devancières.
Valeurs d’accélération : 0 à 100 km/h en 4,2 secondes (BMW M6 Coupé) et 4,3 secondes (BMW M6 Cabriolet) ; 0 à 200 km/h en 12,6 (13,1) secondes ; vitesse maximale bridée par l’électronique : 250 km/h (305 km/h avec pack M Driver).
Boîte M à double embrayage et sept rapports avec fonction Drivelogic et sélection automatique des rapports optimisant la motricité, fonction de départ automatisé (Launch Control) et fonction d’assistance basse vitesse (Low Speed Assistance) ; sélecteur de vitesses spécifique M ; nouveau volant M gainé cuir avec palettes de commande.
Transmission du couple sur les roues arrière ; différentiel actif M avec distribution entièrement variable du couple entre les roues arrière pour optimiser la traction et la stabilité du véhicule lors des changements de files dynamiques et à l’accélération en sortie de virage.
Réactivité du moteur, caractéristique Servotronic M, programme de commande Drivelogic, mode DSC, amortissement variable piloté et indications sur l’affichage tête haute individuellement programmable ; deux touches M Drive au volant pour activer les setups du véhicule configurés individuellement.
