Après la Mini Cooper que tout le monde connait, voici qu'arrive la nouvelle Mini, qui n'est pas si petite que ça d'ailleurs.
Cette nouvelle génération garde la même forme et le même style que son aîné, seule nouveauté les feux de jour à LED aux formes atypiques qui vienne les différencier. La nouvelle Mini emprunte la plateforme UKL1, développée par BMW pour tous les véhicules en traction du groupe.
Côté mensuration la nouvelle Mini gagne des millimètres un peut partout : 98 mm en longueur, 44 mm en largeur et 7 mm en hauteur. Elle mesure maintenant 3,82 mètres de longueur et 1,72 mètre en largeur, tandis que l’empattement gagne lui 42 mm.
Concernant la motorisation, elle sera dotée d’un bloc répondant aux normes Euro6.
La Mini de base en version Cooper aura droit à un nouveau trois cylindres 1.5 turbo développant 137 ch et 219 Nm de couple (4,4 l/100 km, 105 g/km de CO2). Le diesel sera encore et toujours disponible sur la Mini en version Cooper D avec un 1.5 de 115 ch et 269 Nm de couple (3,5 l/100 km, 92 g/km de CO2). Les entrées de gamme One et One D ainsi que la SD arriveront un peu plus tard.
La Mini Cooper S quand à elle troquera son 1.6 turbo contre un 2.0 turbo de 194 ch et 280 Nm de couple (300 Nm avec l’overboost). Sa consommation sera de 5,6 l/100 km et 133 g/km de CO2.
Côté transmission, la nouvelle Mini sera proposé avec au choix, une boîte manuelle à six rapports, ou bien une automatique à six vitesses qui sera déclinée en une version à réponse plus rapide prochainement.
