Peugeot qui a dévoilé quelques clichés de la 208 il ya quelques semaines, nous donne aujourd’hui la liste complète des motorisations retenues sous son capot.
La nouvelle Peugeot 208 sera proposée d’une palette de mécaniques connues pour certaines d’entre elles et d’autres toutes nouvelles. C’est ainsi dire que les futurs clients seront bien servis en matière de choix de motorisations.
Pour la phase de lancement, la Peugeot 208 sera proposée avec des moteurs plus connus à l’image des blocs essence. Ainsi, Peugeot 1.4 VTi de 95 ch et du 1.6 VTi de 120 ch. L’offre de départ en diesel sera assurée par les moteurs 1.4 HDi de 70 ch et le 1.6 e-HDi de 92 ch.
Plus tard dans l’année, la 208 inaugurera les nouveaux moteurs essence à trois cylindres qui allient bien performances et baisse des consommations de carburant. Il s’agira du 1.0 VTi de 68 ch, du 1.2 VTi de 82 ch et le 1.6 THP de 156 ch qui s’joutera à la liste. Une version de 68 ch du 1.4 e-HDi viendra en soutien de l’offre diesel de la 208.
Coté équipement, Peugeot annonce des nouveautés de taille comme la possibilité donnée à la 208 de se garer automatiquement grâce à l’option Park Assist ou la présence d’un système multimédia innovant à écran tactile de 7 pouces et riches en applications.
Motorisations Essence
• 1.0 VTi 68 ch (50 kW)
• 1.2 VTi 82 ch (60 kW)
• 1.2 THP 105 ch (77 kW) (prévu pour 2013)
• 1.2 THP 136 ch (100 kW) (prévu pour 2013)
• 1.4 VTi 95 ch (70 kW)
• 1.6 VTi 122 ch (89 kW)
• 1.6 THP 156 ch (115 kW) pour la GT, en 3 portes
Motorisations Diesel
• 1.4 HDi 70 ch (50 kW)
• 1.6 e-HDi 92 ch (68 kW) (Stop & Start)
• 1.6 e-HDi 115 ch (84 kW) (Stop & Start)
