Quand Logan courtise les propriétaires de taxis

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Très attendue par les professionnels du transport de voyageurs et du personnel en général, la nouvelle déclinaison de la voiture ‘’low cost’’ Logan MCV vient d’être présentée dans nos contrées. Le choix de la ville est de taille, la capitale de l’est algérien Constantine ou vient d’avoir lieu un salon local de l’automobile. Ville historique connue et non moins un carrefour inévitable à toute la communauté des chauffeurs de taxis des wilayas de l’est Algérien. Pour certains analystes et observateurs du marché, il faudra s’attendre à voir la déclinaison break de la Logan massivement en couleur jaune à travers nos routes. Il est vrai que Logan MCV arrive en Algérie au moment où le renouvellement du parc automobile des taxis inter wilayas se pose avec acuité.(Par Nouredine ABBASSEN)

Renault Algérie a donc présenté pour la première
fois la version break de la Logan en Algérie, appelée Logan MCV (Multi convival
véhicle). Ce nouveau né dévoilé au mondial de Paris vient révolutionner le
marché du break en apportant un immense habitacle, une grande modularité et une
polyvalence d’usage parfaite pour pouvoir appâter une clientèle soucieuse de se
démarquer du reste du troupeau et de moderniser ses véhicules. Une clientèle qui
cherche vivement une alternative aux Peugeot 505 break et autres qui ne sont
plus dans l’air du temps.

A la découverte du futur taxi

Logan MCV offre un design extérieur fidèle à l’identité de la marque Dacia,
néanmoins il présente un bouclier légèrement redessiné dans sa partie inférieure
par rapport à la berline, l’entrée d’air est plus large et de nouvelles niches
pour les anti-brouillards font leur apparition. La face arrière quand à elle est
typée Break, on y voie des feux en forme verticale, ainsi que deux portes
battantes à ouverture 1/3 – 2/3 ce qui permet une grande aisance à mettre les
bagages à l’intérieur de la voiture. Ses portes sont très pratiques, pour des
espaces restreints, elles peuvent s’ouvrir selon un angle de 40° mais en temps
normal on utilise plutôt l’ouverture à 90°. Pour les chargements d’objets
encombrants, celle à 180° s’impose. Si le coffre s’avère insuffisant, les barres
de toit supportent jusqu’à 80 kg de charge supplémentaire.

Destinée à des usages très polyvalents, la version 7 places est à nos yeux la
plus appropriée et à même de répondre aux besoins de la communauté des
propriétaires de taxis. Grâce à un empattement allongé de 27 cm par rapport à la
berline soit 2095 mm pour une longueur totale de 4450 mm , Logan MCV offre une
habitabilité impressionnante disposant à l’aise de 7 sièges rabattables et
modulables. La 2ème ligne de sièges peut accueillir facilement trois personnes
adultes et deux autres peuvent s’installer sur les deux sièges arrière. La fiche
technique de ce véhicule indique que la largeur aux bandeaux est de 1421 mm sur
la 2ème rangée et 1287 mm sur la dernière, c’est dire que le confort est
privilégié dans la conception de l’habitacle, chose confirmée quand on découvre
les dimensions du rayon au genoux qui est respectivement de 170 mm et 174 mm .
Des proportions qui confirment la tendance ‘’voyage’’. L’exceptionnelle garde au
toit qui atteint les 934 mm au deuxième rang permet d’éviter naturellement les
courbatures c’est là un autre atout dont la Logan jouit.

L’accès à la voiture est facilité, notamment pour les passagers de la troisième
rangée qui pourront basculer facilement le siège de la 2ème rangée grâce à une
commande unique située en haut du dossier.

La version 7 places renferme un coffre d’une capacité de près de 200 litres , en
plus du volume des espaces de rangements (bacs de rangement sous console et dans
les portières avants et arrières, poche aumônière, ou bien un emplacement type
bouteille 1.5 litres près du troisième rang) qui peuvent atteindre 54 litres Les
occupants de la 3ème rangée peuvent aussi bénéficier d’une capucine située au
plafond, même les portes battantes arrière possèdes espace de rangement de 2.15
litres et un filet de rangement.

Comme la berline, Logan MCV recevra une motorisation diesel le 1.5 dCi
développant 70ch. Une motorisation qui vient tout droit de chez Renault. Elle
est dotée d’un système d’injection directe commun-rail de seconde génération. Il
affiche une consommation très économique (5.3 l/100 km), qui dit mieux !

Sur le chapitre sécurité, Dacia offre une possibilité d’équiper son véhicules de
voyage de quatre Airbags. Le minimum vital y est avec les deux airbags fronteaux
qui eux sont de série.

Le système de retenu est quant à lui composé de ceintures de sécurité dotées de 3 points de fixation et d’appuis-tête à toutes les places, y compris aux places du troisième rang.. Chez Dacia, l’on indique que Logan MCV a bénéficiée de l’expertise reconnue de l’ingénierie Renault en matière de résistance aux chocs et de dissipation de l’énergie cinétique. En cas de choc frontal, l’agencement du compartiment moteur favorise l’imbrication des éléments mécaniques.

La matière (le polypropylène) en structure nid-d’abeilles connue pour sa
capacité d’absorption des chocs réduit les conséquences de l’impact sur le genou
en cas de choc. Comme à l’avant, le coté arrière de la voiture a fait preuve
d’une attention particulière, on dénote l’astucieuse implantation du réservoir
loin du train arrière limitant ainsi tout intrusion du sous bassement ou des
trains roulants.

Son lancement officiel interviendra dans quelques semaines, il ne reste à
Renault qu’à annoncer les tarifs de son ‘’taxi’’ qui ne pourra être
qu’alléchant, il est aussi possible de s’acquérir sur ce véhicule sur le site
Internet de Dacia en Algérie (www.dacia.dz).