Elle à fait couler beaucoup d’encre. La nouvelle Clio, quatrième du nom tient toute ses promesses. On vient de la découvrir et la tester (en première mondiale) à l’occasion des essais presse organisés par Renault dans la région de Florence, en Italie, et c’est une nette révolution qui s’offre à nous. La Clio IV arbore les nouveaux codes stylistiques de la marque au losange taillés par son nouveau patron du design ; Laurens Van Acker.
La Clio IV a complètement décroché avec l’ancienne génération, elle qui tire ses gènes du concept car DeZir dévoilé au mondial de l’automobile 2010, arbore un logo plus imposant et expressif lui procurant une réelle personnalité, laisse apparaitre une face avant agressive avec des feux implantés dans la nouvelle calandre, accueille des poignées de portes arrière prés des custodes. La Clio IV sera disponible en premier temps en seulement cinq portes.
Avec ses lignes racées et une jolie partie arrière, la nouvelle Clio plus basse et plus longue, sera proposée en premier lieu avec huit colories dont le rouge flamme tiré du concept-car DeZir. La partie intérieure a été superbement aboutie avec un habitacle complètement redessiné, une planche de bord originale sous forme d’aile d’avion, des inserts chromés, une console centrale aux couleurs de la carrosserie, et une nouveauté de taille, l’arrivée d’un écran tactile imposant avec ses 7 pouces (18 cm de diagonal), un système qui intègre une commande vocale, la navigation et la connexion au réseau électronique du véhicule…
Les futurs clients de Clio IV auront désormais la possibilité de personnaliser leur voiture en adoptant des choix de couleur sur la carrosserie, les rétroviseurs, le toit, les jantes, les panneaux de portes, le levier de vitesse…etc, «du sur mesure ».
Un nouveau moteur 3 cylindres entre en lice
La Clio IV apporte aussi son lot de nouveautés en matière de mécaniques. Renault propose désormais un nouveau moteur essence de 3 cylindres turbo Tce dont la cylindrée est affichée à 900 cm3. Procurant une puissance de 90 ch (135 Nm), ce nouveau bloc dispose du système Stop & Start et ne consomme que 4,3 litres aux 100 km avec des émissions de CO2 annoncées à 99 gr/km.Le registre des moteurs essence présente aussi une belle motorisation de 120 ch, le 1.2 Tce de 190 Nm dès 1750 tr/min.
Pour les adeptes du diesel, la Clio IV peut carburer avec le 1.5 dCi dune puissance de 90 ch qui jouit d’un très bon couple porté à 220 Nm dès 1.750 tr/min, doté du système, Start&Stop. Il faudra bien noter son aspect économique puisqu’il ne consomme que 3,2 l / 100 km.
Renault à bien voulu gâter ses clients et a équipé la Clio IV de série et dès le premier niveau de finition des feux de jour à LED, de l’ESP, du régulateur-limiteur de vitesse et d’un ordinateur de bord, et dès le second niveau on voit l’apparition de la climatisation ainsi que du système multimédia NAV 7pouces tactile. A partir de la troisième finition, la nouvelle Clio accueille l’aide au parking, les antibrouillards, la climatisation régulée les jantes 16 pouces, le volant cuir, la carte main libre.
Première rencontre avec la Clio IV
Sur un circuit de plus de 200km, nous avons eu tout le temps et le loisir de découvrir les performances de la nouvelle Clio notamment le nouveau bloc moteur 3 cylindres de 900cm3 de 90ch muni d’une boite à vitesse 5 rapports et équipé d’un turbo, un moteur sobre, silencieux qui à parfaitement répondu à nos sollicitations notamment à bas régime et lors des nombreux virages abordés.
L’agrément de conduite est positif et dès les premiers kilomètres nous avons apprécié l’assise et l’ambiance à bord, très convivial avec une planche de bord typée classique, un écran tactile imposant, un volant légèrement surdimensionné à notre gout mais très souple.
Globalement Renault Clio IV est bien né, nous attendrons demain pour découvrir les performances du modèle diesel 1.5l DCI de 90ch.
Pour les amoureux de la Clio désireux d’approcher le nouveau modèle, il faudra patienter encore quelques jours puisqu’elle sera présentée en avant première au Mondial de l’Automobile de Paris qui se tiendra à partir du 29 octobre prochain..
En attendant plus de détails sur la nouvelle Clio dans notre rubrique essais, nous vous communiquons les tarifs récemment annoncées par le Losange pour le marché Français, dans l’attente des prix retenus pour l’Algérie où elle sera lancée au milieu du mois d’octobre.
* Renault Clio 4 1.2l 16v 75 Authentique : 13.700 €
* Renault Clio 4 1.2l 16v 75 Expression : 15.700 €
* Renault Clio 4 ENERGY TCE 90 Expression : 16.900 €
* Renault Clio 4 ENERGY TCE 90 : Dynamique : 18.000 €
* Renault Clio 4 ENERGY TCE 90 eco2 Expression : 17.100 €
*Renault Clio 4 dCi 75 Authentique : 16.000 €
*Renault Clio 4 dCi 75 Expression : 17.800 €
*Renault Clio 4 dCi 75 Dynamique : 18.900 €
*Renault Clio 4 ENERGY dCi 90 Expression : 18.800 €
*Renault Clio 4 ENERGY dCi 90 Business : 19.000 €
*Renault Clio 4 ENERGY dCi 90 Dynamique : 19.900 €
*Renault Clio 4 ENERGY dCi 90 eco2 Expression : 19.000 €
*Renault Clio 4 ENERGY dCi 90 eco2 Business : 19.200 €
Pour rappel, la Clio à été lancée en 1990, elle s’est écoulée à 11,5 millions d’unités dans plus de 115 pays à travers le monde.
