La nouvelle Toyota Aygo X (prononcée « Aygo Cross ») évolue en profondeur, en particulier grâce à l’introduction d’une motorisation hybride issue des Yaris. Elle abandonne son ancien moteur 1.0L 3 cylindres au profit d’un bloc 1.5L 4 cylindres hybride, cumulant 116 ch, permettant un 0 à 100 km/h en moins de 10 secondes et une consommation estimée à 3,8 l/100 km.
Visuellement, l’Aygo X gagne en prestance avec un design plus musclé, surtout dans sa version GR Sport. Malgré une légère croissance en longueur (+7,6 cm), l’espace arrière reste limité, mais le coffre (231 L) est préservé grâce à l’implantation innovante de la batterie sous la banquette.
Côté technologie, elle embarque le Toyota Safety Sense avec mises à jour à distance, un nouveau compteur numérique 7”, et une meilleure isolation phonique. Si le confort et l’équipement progressent nettement, l’utilisation de plastiques durs tempère l’impression de montée en gamme.
La nouvelle Aygo X hybride arrivera en concession fin 2025, avec des prix encore non annoncés.
